香港运输及物流局推动货运增长与交通网络优化

香港运输及物流局局长陈美宝在接受采访时表示，香港通过提供高效清关服务 、多港口及航点网络和包机服务 ，成功维持了货运量的增长。她进一步透露
，明年将为在港落户的大宗商品贸易和航运商提供半税优惠安排，涉及金属
、农产品及新能源三大类别 ，旨在壮大香港海运生态圈 。

陈美宝还提到
，机场二号客运大楼的客运设施预计将于明年3月投入运作，该大楼将吸引更多非本地航空公司使用
。关于是否会降低航机泊位费以吸引更多航空公司 ，她表示泊位费是考虑因素之一，但更重要的是全方位配套
，包括餐饮及娱乐消费设施。

针对的士业界对网约平台的监管需求，陈美宝表示 ，目标是在年底前推出规管网约车的立法框架
，并期望能尽快向社会及立法会清晰交代，以便咨询意见 。她指出 ，早前预计的15个申请者中
，最终有5支车队获发牌照，运输署在不同方面给予弹性支持 ，包括口岸指定位置上落客和车队通过劳工处招聘会请司机等
。

中九龙绕道油麻地段预计今年12月通车
，政府早前提出了3个收费情景方案。陈美宝强调，收费的目的不是为了收费本身 ，而是希望交通网络四通八达并具有分流作用 。通车后
，九龙湾至油麻地的行车时间将从30分钟缩短至5分钟。根据最新估算，如果不收费 ，繁忙时间的车流达到0.97，接近饱和量；若收取10港元
，预计车流量为0.8，干道不会过分挤塞 ，同时顾及市民负担能力
，并弥补每年约3亿港元的营运开支
。对于是否有可能将建议收费减至8港元，她表示会以数据为本 ，做好情景分析
，制订平衡方案。

陈美宝强调，面对全球百年一见的布局 ，香港必须充分发挥灵活性和连通国际的零关税自由港优势 。

收费情景 预计车流量 备注 不收费 0.97 接近饱和量 收费10港元 0.8 干道不会过分挤塞
，预留空间予增加的车流